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CUSCO クスコ SPORT TN_R GRヤリス GXPA16 2020.9～ RC/RZ 4WD 1C7-64V-CP

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商品情報

1C7-64V-CP 新開発ツインニードルシステム採用減衰力2WAY調整サーキット走行対応フルスペック全長調整式車高調整単筒式ショックアブソーバークスコ

■品番
1C7 64V CP

■メーカー
CUSCO/クスコ

■商品名

■自動車メーカー
TOYOTA/トヨタ

■車種
GRヤリス

■製品説明
型式：GXPA16
年式：2020.9～
車種備考：-
グレード：RC/RZ
駆動方式：4WD
排気量(cc)：1600T
ロワシート・ロックナット色：-
アッパーマウント【F/R】：ピロボール固定式アッパーマウント/ピロボール固定式アッパーマウント
減衰力調整【F/R】：24 2way/24 2way
オ―バーホール対応可否【F/R】：○/○
型取車：RC
推奨車高調整幅(mm)【F/R】：-60～-20/-60～-20
参考車高(mm)【F/R】：-40/-40
最大車高調整幅(mm)【F/R】：-75～0/-75～-20
標準スプリング：11K/14K
変更可能スプリング【F】：9/10/12/14/16
変更可能スプリング【R】：10/11/12/16/18
ID/FH【F】：65/200
ID/FH【R】：65/200
車高調整機構【F/R】：全長調整/ネジスペーサー
オプション：-
備考：※前期モデルは車高調整時、フロントバンパーウィンカーレンズの高さ(下端が地上から350mm以上)に注意が必要です。(純正-15mm辺りが参考限界値)
※スポーツエディション(減衰力140％仕様)の設定あり。
商品説明：新開発ツインニードルシステム採用による伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整で緻密なセッティングを可能にするサーキット走行対応フルスペック

◎単筒式ショックアブソーバー
◎24段減衰力2WAY調整式
◎新開発『T.N.S(Twin Needle System)』により伸側、圧側の減衰力を完全独立制御
◎新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用
◎全長調整式車高調整
◎ピロボールアッパーマウント付※一部車種除く
◎ラム式(倒立式)ショックアブソーバー※フロントストラット式のみ
◎Sタイヤに対応

こんな方にオススメです！
・本気でタイムを出したい方。(コンマ単位でタイムを出したい)
・レース、タイムアタック、競技に参加する方。
・スポーツ走行性能を最重視する方。
・自分のドライビングスタイルやマシンに合わせて細かなセットアップをしたい方。
・レギュレーションにより別タンクが装着できない競技クラスのマシンでも、2WAY減衰調整が可能に！
JANコード：4996338111975
コード：B

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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